MAASSLUIS- De spoorwegovergang aan de Deltaweg in Maassluis staat sinds het begin van de avond in storing. Het is niet de eerste keer dat de signalering en de slagbomen van deze spoorwegovergang problemen opleveren.
In januari werd tijdens een testrit op de Hoekse Lijn geconstateerd dat bij het passeren van een metro de overweg aan de Deltaweg niet helemaal gesloten was. In verband met deze fout kon er geen veiligheidsverklaring worden afgegeven. Tijdens daaropvolgende testritten van de Hoekse Lijn zijn verkeersregelaars ingezet bij alle overwegen. Op maandag 3 juni zijn de verkeersregelaars uiteindelijk weggehaald.
Volgens de officiële planning start de exploitatie van de Hoekse Lijn nog altijd in de loop van september 2019. De start is wel onder voorbehoud: Wanneer er tijdens het test- en proefbedrijf verder geen grote tegenvallers zijn.
De Hoekse Lijn zou oorspronkelijk in september 2017 gaan rijden. De planning van de ombouw van treinspoor naar lightrail was toen nog op vijf maanden begroot. Door alle vertraging liepen de kosten op. Er is inmiddels al 90 miljoen euro extra in het project gestoken. Deze extra kosten worden mede door de provincie Zuid-Holland (20 miljoen) gedekt.
GEEF UW MENING!!
Plaats een reactie onder dit bericht op deze site (scrol naar beneden). Gebruik uw vrijheid van meningsuiting!
LET OP!! Spreek vrijuit, maar reacties die oproepen tot geweld en verwensingen met ziektes worden niet getoond.
Publicatie kan (soms) enige tijd duren.
Jedem wat een verrassing, het project dat al 2 jaar over datum is, een half miljard euro uiteindelijk gaat kosten, een stuk extra rail naar het strand van 1100 meter wat 75 miljoen gaat kosten en nog geen één proefperiode zonder problemen heeft gereden, enz. Enz.
Volgens mij kon de trein voor dat geld tot in eeuwigheid blijven rijden zonder enige problemen. Ben benieuwd of de metro ooit gaat rijden, maar reken maar niet op september 2019 zal eerder 2020 worden.
belachelijk gewoon dat ze het steeds weer blijven rekken over de betalende en werkend mensen ze moeten het nu maar gaan verhalen op ns of pro rail wie dit ook bedacht heeft want dit kan gewoon echt niet hoor.
steeds weer beloftes die niet na gekomen worden had met je klauwen van de trein afgebleven dan hadden we tenminste vervoer.
Vind dat een financiële compensatie naar de burgers van de getroffen gemeentes die dus nu niet andere kunnen reizen dan met een bus naar dichts bijzijnde metro station wel op zijn plaats is.
Wat een stelletje amateurs
Wat een geklungel door het gemeentebestuur van de stad waar we allemaal zo trots op zijn. Wordt het niet tijd dat de overheid ingrijpt. Het gaat wel gemeenschapsgeld, dat over de balk wordt gegooid. Ik vind het heel erg voor de mensen, die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer.
De provincie Zuid Holland???? En hoe komt de provincie aan al dat geld .Schrijf nu gewoon , de inwoners van de provincie draaien er voor op.
Echt een droevig en waardeloze project dat ons zeer belemmert. Geef mensen maar valse hoop en de overheid grijpt eens niet in nu dat dit project al overdrevig overloopt. Jammer dat de trein niet meer terug kan komen. Zucht
Geef de trein maar terug en weg met die geldverslinde metro houdt dat ding maar lekker in rotterdam wegwezen met dat onding zonde van al die miljoenen
Politici en managers willen scoren met een prestigieus project en de reizigers zijn hiervan de dupe! Een enorme verspilling van geld is het gevolg. Zo gaat het altijd: zie de Noord-Zuidlijn in Amsterdam, de HSL, de Betuwelijn of de tramtunnel in Den Haag. Er wordt altijd veel te optimistisch begroot om het project er maar door te krijgen en gedurende bouw valt het tegen maar dan kun je niet meer terug………
Het is geldverspilling van de bovenste plank… Alleen om het OV te promoten. Als HvH en Maassluis samen 100.000 inwoners hebben komt dat op E 5000 per inwoner… Het project kost al een half miljard.. om het NS spoor om te bouwen tot metro. Ik las dat de wethouder van Rotterdam zei dat de opening pas eind dit jaar is.
Als we de bedenkers van dit idiote plan om een metro te laten rijden naar hun “Rotterdam Beach” , wat gewoon ONS Hoekse strand is, nou eens 2 jaar lang dagelijks een uur in een snikhete volgepropte bus zetten? Zouden die hersenen (áls ze al aanwezig zijn) dan eindelijk eens normaal gaan werken?
Mogen ze daarna hun spaarrekening en bonusgeld inzetten en de inwoners van HvH en Maassluis een flinke compensatie aanbieden voor al dit geleden leed…
Het is typisch een project waar het alleen maar om wilsoplegging gaat. De mensen die er technischiets van snappen, zijn inmiddels weg gecijferd. Zeer opmerkelijk dat dit soort witte boorden praktijken anno 2029 nog geaccepteerd wordt.
Als we de lege bussen door de week zien rijden langs ons huis dan is er alleen op zaterdag en zondag een bus nodig. Voor 75 miljoen kan je veeel meer doen als 1100 meter rails. Daar kan je zeker 100 bussen voor kopen. Een Bewoner van de strandweg.
Wie heeft in hemelsnaam ooit bedacht om een prima spoorlijn in ruilen voor een vele tientallen miljoenen kostende metrolijn? Hebben de burgers hierin een stem gehad? Voorheen had je met de trein vanuit Maassluis en Vlaardingen een directe verbinding naar Rotterdam cs en vice versa. Straks met de metro niet meer en moet je overstappen Schiedam: heel fijn, maar niet heus ????. Bovendien kunnen mensen met een NS-jaarkaart deze niet gebruiken op de Hoekse lijn. En hoe zit het met toiletten in de metro? In treinen worden deze gelukkig – weer – verplicht.
Wie o wie heeft dit onzalige en geldverslindende project ooit bedacht???? Wie kan daarvoor politiek verantwoordelijk worden gehouden????
Hire Ben ik het helmaal me eens, Kwan de train maar weer terug!
De spijker op zijn kop!!
Het lijkt veel op de fyra hogesnelheids trein, er worden offertes opgevraagd en ze kijken alleen naar wie de goedkoopste is. Uiteindelijk is goedkoop duurkoop of zelfs weggegooid geld
Begrijp nu wel waarom de belasting stijgt. Werk zelf in leiden. Omdat ik vroeg moet beginnen moest ik et de auto. Iedere dag 120 km. 120×5=600km per week plus parkeren. Aardig kostepostje. En zo zullen er zeker meer forensen zijn. Het is om te huilen.
Dat heb je met arrogante wethouders kost wat het kost moet en zal doorgaan de laan uitgestuurd
terwijl een goede verbinding was tot bijna strand de burger zal de rekening wel krijgen
Dat heb je met arrogante wethouders kost wat het kost moet en zal doorgaan de laan uitgestuurd
terwijl een goede verbinding was tot bijna strand de burger zal de rekening wel krijgen
Geweldige wethouders allen gesneuveld op dit project ben 2 keer geweest op een open vergadering
als je dat ziet die arrogante gedrag op die vergadering heel erg maar nu zitten wij met een hele dure metrolijn bedankt heren wethouders ????
Waarom niet gewoon de trein geïntrigeerd in het net, dan had hij gewoon kunnen blijven rijden en waren ze misschien pak weg 4a5 miljoen kwijt geweest en had hij direct kunnen rijden. Dit was van te voren al te voorspellen helaas kunnen ze in Nederland nog plannen en berekenen, zie de Betuwelijn de HSL enz: kijk eens naar Frankrijk de leggen de HSL BINNEN TIJD EN BUDGET aan. Kijk eens naar het zoveelste wereldwonder de brug bij Millau binnen tijd en budget onder architect uit Nederland, en gewoon een simpel spoorlijntje lukt niet. SCHANDE
Allemaal voor niks geweest. Ze hadden net zo goed de treinen daar kunnen laten blijven rijden. En daar betalen we al zoveel voor. Het openbaar vervoer in Nederland is al heel duur en ook nog het duurste OV land binnen de EU. Belachelijk hoeveel je al kwijt bent voor korte kut afstanden.
Het niveau van sommige reacties onder dit artikel is nog treuriger dan dit project
Geen zin meer in deze metro..en zonde van het geld.echt niet normaal.
Toch vreemd. De metro zou al tot Vlaardingen west kunnen rijden. De problemen liggen na dit station. Verleg de bussen vanuit Schiedam Centrum naar Vlaardingen west en last de metro rijden.
De provincie dekt 20 miljoen gaan wij de burger zeker weer voor de rest opdraaien. Een grote bagger zooi.