ROTTERDAM- In lijn met het coalitieakkoord heeft het Rotterdamse stadsbestuur besloten om voor 115 straten/straatdelen in het kader van de Verkeersveiligheidsaanpak een snelheidslimiet van 30 km/u in te voeren. Deze maatregel is een reactie op de verkeersveiligheidsproblemen in Rotterdam, waar vorig jaar (2023) het hoogste aantal verkeersdoden en ernstig gewonden in tien jaar werd geregistreerd. Het jaar 2023 was zelfs slechter dan 2022, dat al het slechtste jaar was in de afgelopen tien jaar wat betreft verkeersslachtoffers.
Deze stap is gebaseerd op onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid. Zij hebben berekend dat het omzetten van de helft van de straten met een 50 km/uur-limiet naar een 30 km/uur-limiet kan leiden tot een daling van het aantal ernstige slachtoffers (doden en gewonden) binnen de bebouwde kom, variërend tussen 22% en 31%.
Rotterdam kiest ervoor om het nieuwe wegtype voor 30 km/u te gebruiken, dat al succesvol is toegepast op de Walenburgerweg en de Rodenrijsestraat/-laan. Buurtbewoners en ondernemers zouden positief reageren op deze verandering. Hoewel andere gemeenten, zoals Amsterdam, ook de 30 km/u limiet hebben ingevoerd, erkent Rotterdam dat haar wegennetwerk anders is. Na de oorlog is Rotterdam deels opnieuw opgebouwd, met ruim opgezette wegen en vrijliggende fietsvoorzieningen. Daarom moeten er eigen afwegingen worden gemaakt.
De plannen worden momenteel voorbereid voor uitvoering en in het najaar van 2025 zal de snelheidslimiet van 30 km/u op deze 115 straten gelijktijdig worden ingevoerd. Tegelijkertijd wordt er rekening gehouden met de belangen van nood- en hulpdiensten, het openbaar vervoer (RET) en andere bereikbaarheidsspeerpunten.
