SCHIEDAM- De verkeersveiligheid in Schiedam-Nieuwland zou zijn verbeterd bij de kruispunten Burgemeester van Haarenlaan- Parkweg en Burgemeester van Haarenlaan-Piersonstraat. De werkzaamheden zijn inmiddels afgerond, waardoor het nu beter zichtbaar zou moeten zijn dat de kruispunten op de meest optimale manier zijn ingericht.
Bij de gemeente verdiept men zich nog wel in de manier waarop het noordelijke tweerichtingsfietspad het beste doorgetrokken kan worden richting het zuiden (centrum van Schiedam).
De aanpassingen en de herinrichtingen zijn mede het resultaat van klachten over de functionaliteit van de kruispunten.
GEEF UW MENING!!
Plaats een reactie onder dit bericht op deze site (scrol naar beneden). Gebruik uw vrijheid van meningsuiting!
LET OP!! Spreek vrijuit, maar reacties die oproepen tot geweld en verwensingen met ziektes worden niet getoond.
Publicatie kan (soms) enige tijd duren.
Terug gaan naar fietspaden met 1 richting kan helpen. Dit geeft een beter overzicht voor een ieder. Daarnaast vergroot het ook de veiligheid op het fietspad zelf.
De ophoging van de rijbaan van de van Haarenlaan naar de Parkweg richting park is TE HOOG . Als je er recht op afkomt en met 15 km knalt de voortrein van de auto op de bestrating . Er is al een auto door deze ophoging zwaar beschadigd.
Als geoefend verkeersdeelnemer, vind ik het als fietser een ontzettend vervelende oversteek geworden. Ik bedoel dan de oversteek van Parkweg naar Beatrixpark. Om de overkant te gaan bereiken, wordt de fietser eerst naar links gedirigeerd. Dat betekent: remmen, om kijken of een eventuele fietser achter mij het ook op anticipeert. Linkerhand uitsteken. Passend handelen bij een eventueel van links komende gebruiker van het fietspad. Invoegen op het fietspad aan de rechterkant. Eenmaal de manoeuvre naar links genomen, is het afwachten of de gemotoriseerden op de rijbaan in de gaten hebben dat ik me zo spoedig voor hen bevind. Het is niet alledaags, dat een fietser zo vlak voor je voertuig langs wordt gestuurd! Zij die gemotoriseerd de Parkweg naar Nieuwland inslaan, rekenen ook niet altijd op een fietspad met twee richtingen.
Samengevat: Als fietser relatief veel snel opeenvolgende handelingen die je moet verrichten bij de oversteek. En voor de medeweggebruikers verrassend, dus risico met zich mee brengend. Het lijkt me als begeleider van jonge fietsende kinderen een doodenge oversteek.
Mijn tip aan gemeente is: fiets de oversteek zelf een keer of tien om het gebruik te ervaren.