SCHIEDAM- Het valt niet uit te sluiten dat de museumtreinen op de Hoekse Lijn vandaag behoren tot de meest gefotografeerde bezienswaardigheden in Nederland. Op alle stations hebben zich groepjes treinspotters verzameld om de mat ’64, ’46 of ’54 vast te leggen. Ook in de treinen zelf was het een drukte van belang.
In de nacht van vrijdag 31 maart op zaterdag 1 april nemen ProRail, NS en de treinreizigers feestelijk afscheid van de Hoekse Lijn tijdens de laatste rit naar Hoek van Holland Haven (vertrek 00.32 uur). Vandaag werd het einde van de trein op het spoor alvast ingeluid met diverse historische treinstellen.
Het spoor tussen Rotterdam CS naar Hoek van Holland Haven werd in augustus 1891 in gebruik genomen en bestaat dus ruim 125 jaar. De Hoekse Lijn was vroeger één van de belangrijkste spoorlijnen voor internationaal treinverkeer. Reizigers die van en naar Engeland reisden met de boot namen de trein over de Hoekse lijn naar alle uithoeken van Europa; er reden treinen van Hoek van Holland naar Zwitserland en Berlijn en na de tweede wereldoorlog kon men zelfs vanuit Hoek van Holland zonder overstappen naar Scandinavië en Rusland. Met de trein kon u ook van Hoek van Holland naar Peking met maar één keer overstap. Internationale treinen waren slaaptreinen, met complete catering aan boord. De laatste ‘Warszawa Express’, naar Warschau, reed in 1993. In 2007 werd de catamarandienst van Stena Line vanaf Hoek van Holland opgeheven en reden er alleen Sprinters
