SCHIEDAM- Er lijkt steun binnen de Tweede Kamer voor de realisering van station Schiedam Kethel. De gemeente Rotterdam ziet een functie voor het station als snelle verbinding met vliegveld Rotterdam The Hague Airport. Station Kethel en een tramverbinding zijn bovendien opgenomen als studieproject in de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid van de Metropoolregio. Dat alles schrijft het stadsbestuur van Schiedam aan de gemeenteraad in een overzicht met de laatste stand van zaken.
De plannen voor station Kethel en verlengen van de tramverbinding vanaf de Harreweg naar dit nieuwe station zijn ontwikkeld vanaf de planvorming voor Schiedam Noord (Spaland en Sveaparken), in de jaren ‘80 van de vorige eeuw. Midden jaren ‘90 is de gerealiseerde spooronderdoorgang van de ‘s-Gravelandseweg al voorbereid op het nieuwe station, maar de inpassing van het station is lastig vanwege de grote drukte op het spoor die geen ruimte laat om treinen een extra stop te laten maken. De stop zit dan de doorgaande trein in de weg.
Diverse malen zijn er pogingen ondernomen om station Kethel toch gerealiseerd te krijgen. Voorbeelden hiervan zijn: bij uitbreiding van de baanvakcapaciteit op het traject Rotterdam- Den Haag, de vergroten doorvaarthoogte van de Delfshavensebrug, de aanleg van de Willemsspoortunnel en bij de spoorverdubbeling Den Haag –Rijswijk. Uiteindelijk werden door het Rijk en de regio telkens andere prioriteiten gesteld. Daarnaast zijn door het ministerie de eisen verhoogd voor het aantal reizigers en de inrichting van de omgeving rondom het station.
Het gemeentebestuur heeft de opdracht gekregen vanuit de gemeenteraad om station Kethel weer ‘op de agenda te krijgen’.
