SCHIEDAM- Er lijkt erg slecht nagedacht over de consequenties van het maken van 30 km/u wegen van veel straten in Schiedam, zo klinkt het vanuit de gemeenteraad. Vanuit de raad komen vragen over gedwongen herinrichting van andere straten en kruispunten, wanneer deze aansluiten op de 30 km/u weg. En hoe wil de gemeente industrieterreinen inrichten voor 30 km/u wegen? ’Met drempels voor vrachtwagens?’
Volgens het stadsbestuur is het voor de leefbaarheid en veiligheid in de wijken wenselijk om het doorgaande verkeer buiten de stad en wijken om te leiden. Dit gaat voor het grootste deel gebeuren via de A4 en de A20. Meer lokaalverkeer gebruikt de ringweg. Om het gewenste effect te bereiken is het noodzakelijk de doorstroming op een aantal kruispunten te verbeteren, waaronder op de Vlaardingerdijk en Westfrankenlandsedijk.
Op andere wegen, bijvoorbeeld in Nieuw-Mathenesse, is al reconstructie voorzien in het kader van onderhoud en ontwikkeling. Bij het herontwerp hiervan houdt de gemeente rekening met de nieuwe verkeerssituatie en het soort verkeer, zoals vracht- en busverkeer, dat dagelijks over deze weg rijdt en het geluid dat dit veroorzaakt. Dit betekent dat het straatprofiel (en het toepassen van verkeersdrempels) niet voor elke 30 km/u weg hetzelfde is.
Die rugzak hadden ze toch gewoon weer even terug op 4 poten kunnen zetten , kleine moeite hoor .