SCHIEDAM– Er wordt de komende jaren flink geïnvesteerd in het metronetwerk om de groei van de regio op te vangen. Tegelijkertijd worstelt Schiedam met de gevolgen van het pauzeren van het rijksproject A4 Haaglanden-N14. Dit blijkt uit een informatiebrief van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad.
Om de toenemende drukte op het metronetwerk te beheersen, wordt 550 miljoen euro geïnvesteerd in extra metro’s, verbeterde stroomvoorzieningen en een vernieuwd station Beurs. Op de lijnen C en E, waaronder het traject Spijkenisse–Schiedam–Capelle aan den IJssel, kunnen metro’s vanaf 2030 elke vijf minuten rijden. Voor Schiedam is ook de vernieuwing van station Schiedam Centrum van groot belang. Deze aanpassingen zijn nodig om zowel de groei van reizigers als de bereikbaarheid van nieuwbouwlocaties in de stad mogelijk te maken.
Tegelijkertijd zorgt het besluit om de plannen voor de A4 Haaglanden-N14 op pauze te zetten voor zorgen. Verwachte knelpunten, zoals filevorming op de A4 en A13 en een toename van sluipverkeer, raken ook Schiedam. Vooral bewoners van de Kerkbuurt hebben hun zorgen geuit over de groeiende verkeersdrukte op lokale wegen zoals de Schieweg en Harreweg.
Hoewel er een mitigerend pakket met verkeers- en doorstroommaatregelen was voorgesteld, besloot het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat alleen in het hoofdwegennet te investeren. Voor de problemen op lokale wegen zijn daardoor nog geen geld beschikbaar.
Schiedam blijft samen met gemeente Rotterdam, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en andere partners zoeken naar oplossingen. Het ministerie heeft toegezegd de gevolgen van het besluit met de regio te bespreken.
