ROTTERDAM- Op het Rotterdamse stadhuis wordt een subsidieprogramma aangekondigd om de overstap naar elektrische taxi’s te versnellen. Dit initiatief is onderdeel van een breder streven naar emissievrije mobiliteit tegen 2028, zoals vastgelegd in landelijke afspraken en lokale plannen.
Het programma, dat 1,3 miljoen euro aan subsidies omvat, richt zich op zelfstandige chauffeurs met het Rotterdamse keurmerk (RTX). Zij kunnen rekenen op vergoedingen van 4500 euro voor de eerste 150 taxi’s en 2750 euro voor de volgende 210, geldig tot eind 2026. Hoewel dit een aanzienlijke investering lijkt, roept het vragen op over de werkelijke voordelen. Onderzoek uit 2021 toont aan dat de overstap naar elektrische taxi’s voor veel chauffeurs financieel onaantrekkelijk blijft, zelfs met subsidies.
Terwijl de stad haar koers zet op klimaatdoelen, groeit wereldwijd de kritiek op de daadwerkelijke noodzaak van dergelijk beleid. Onder leiding van de Amerikaanse president Donald Trump worden klimaatmaatregelen steeds vaker stevig onderbouwd in twijfel getrokken, zowel vanuit politieke als wetenschappelijke hoek. In een tijd waarin klimaatbeleid daardoor onder vuur ligt, lijkt het Rotterdamse initiatief een onderwerp voor een hernieuwd debat over de lokale maatregelen in een wereldwijde context.
Daarnaast blijft de vraag of dergelijke maatregelen niet vooral dienen als politiek statement. Platformdiensten zoals Uber en Bolt, die buiten de lokale regelgeving vallen, hebben eigen emissiedoelen opgesteld, maar hun daadwerkelijke bijdrage aan de doelen blijft onzeker.
