ROTTERDAM- De PvdA in Rotterdam vindt dat er een debat moet komen met de wethouder over de situatie van de flexwoningen aan de Persoonshaven in de wijk Feijenoord, waar de bewoners geen parkeervergunning kunnen krijgen. Volgens de PvdA is dit een onrechtvaardige en onwenselijke situatie, die de bewoners beperkt in hun mobiliteit en kansen op de arbeidsmarkt.
Co Engberts, fractievoorzitter van de PvdA in Rotterdam: ‘Gezien de krappe arbeidsmarkt en de missende handen in cruciale sectoren zoals de zorg- en de havensector zijn wij uitermate verrast dat er bij dit complex, dat grotendeels door starters en jongeren uit de verschillende wijken van het gebied Feijenoord wordt bewoond, er geen parkeervergunningen worden uitgegeven door het college, onder het mom dat dit door de ontwikkelaar gerealiseerd zou moeten worden. Wat per definitie een onmogelijke wens is. Hiernaast zijn er ook gevallen bekend van bewoners die in dezelfde parkeersector zijn verhuisd en alsnog hun parkeervergunning kwijtgeraakt zijn.’
Engberts vindt het nog vreemder dat er geen wachtlijst is voor parkeervergunningen in deze parkeersector, namelijk sector 38. Engberts: ‘Daarnaast hebben wij gezien dat er een zeer grote parkeerplaats is pal tegenover dit nieuwe complex.’ De PvdA wil dat het college deze parkeerplaats beschikbaar stelt voor de bewoners van de flexwoningen, of dat het college alsnog parkeervergunningen verleent aan de bewoners. Engberts: ‘Wij willen dat het college deze ongelijkheid opheft en de bewoners van de flexwoningen dezelfde rechten geeft als andere Rotterdammers.’
De flexwoningen aan de Persoonshaven zijn een nieuw type sociale huurwoningen, die snel en eenvoudig kunnen worden opgebouwd en afgebroken. Ze zijn bedoeld om de woningnood in Rotterdam te verlichten, vooral voor mensen die dringend een woning nodig hebben, zoals vluchtelingen. De vraag naar sociale huurwoningen in heel Nederland is toegenomen door de bevolkingsgroei, veroorzaakt door migratie en de open EU-grenzen.
De PvdA wil dat de bewoners van de flexwoningen niet langer worden uitgesloten van parkeervergunningen. Engberts: ‘De nieuwe bewoners worden hierdoor op persoonlijk en financieel vlak benadeeld. Sommigen werken namelijk in de haven, zorg of logistiek, waar op onregelmatige tijden wordt gewerkt en waarbij het openbaar vervoer en/of de fiets dan geen optie is. Rotterdammers moeten dan hun baan in deze sectoren opzeggen, simpelweg omdat de auto voor hun onbetaalbaar wordt. Daarnaast worden bewoners zonder baan ook belemmerd in hun ambities om wellicht wel in deze cruciale sectoren te werken.’