ROTTERDAM– Om de hinder van te hoge vrachtwagens in de Maastunnel te beperken, heeft de gemeente Rotterdam besloten een hoogtebeperking van 3,9 meter in te stellen. Deze maatregel moet het aantal tunnelsluitingen verminderen, die jaarlijks 140 tot 200 uur aan vertraging veroorzaken voor het verkeer en het openbaar vervoer.
De Maastunnel, een belangrijke verkeersverbinding tussen Rotterdam-Noord en -Zuid, heeft een fysieke doorrijhoogte van net boven de 4 meter. Vanwege te hoge vrachtwagens, vaak door overbelading of uitstekende onderdelen, worden er wekelijks 40 tot 60 hoogtemeldingen geregistreerd. Elke melding leidt tot een volledige afsluiting van de tunnel voor gemiddeld 4 tot 7 minuten, wat resulteert in aanzienlijke vertragingen voor het verkeer en overlast voor de omgeving.
Met de nieuwe hoogtebeperking van 3,9 meter verwacht de gemeente een aanzienlijke afname van het aantal hoogtemeldingen. Deze maatregel heeft minimale impact op het vrachtverkeer, maar zorgt wel voor minder afsluitingen. De hoogtebeperking wordt ondersteund door aanpassingen in verkeersborden, navigatiesystemen en een communicatietraject. Deze veranderingen moeten ervoor zorgen dat vrachtwagenchauffeurs tijdig worden gewaarschuwd en de Maastunnel kunnen mijden.
Andere onderzochte maatregelen, zoals een volledig verbod op vrachtwagens in de Maastunnel of het verplaatsen van hoge voertuigen naar de linkerrijstrook, bleken minder praktisch. Een verbod op vrachtwagens zou de stadslogistiek ernstig verstoren, terwijl het sturen van vrachtwagens naar de linkerrijstrook veiligheidsrisico’s met zich meebrengt.
Met ongeveer 45.000 verkeersdeelnemers die dagelijks door de Maastunnel rijden, is de tunnel onmisbaar voor de doorstroming van het verkeer in Rotterdam. De gemeente hoopt met de hoogtebeperking zowel de verkeersveiligheid als de doorstroming te verbeteren en de overlast voor omwonenden te verminderen.
