SCHIEDAM- In september wordt de eerste wijkraadpleging gehouden over betaald en vergunningparkeren in Schiedam-West. In november volgt de Gorzen en begin 2022 Nieuwland en Bijdorp.
De enquête waarin bewoners en bedrijven in West het tijdvenster voor betaald en vergunningparkeren kunnen kiezen wordt uitgezet na afloop van de schoolvakanties op 30 augustus. De enquête sluit op 20 september. Tijdens de enquête zal de gemeente extra publiciteitsmiddelen inzetten om zoveel mogelijk betrokkenen te bereiken om de enquête in te vullen.
Het invoeren van betaald en vergunninghoudersparkeren in het zuidelijk stadsdeel (onder de A20) is een onderdeel van de mobiliteitsvisie die al door de gemeenteraad is vastgesteld.
Bij de uitwerking van het raadsbesluit zullen de bewoners weer betrokken worden via de wijkraadpleging door middel van een huis-aan-huis enquête. Voorafgaand aan deze enquête gaat de gemeente met een aantal bewoners in gesprek om de informatievoorziening over de enquête en de keuzen die voorliggen af te stemmen op de behoefte van de wijk en om zoveel mogelijk bewoners en andere belanghebbenden te bereiken en tot deelname op te roepen.
De gemeente volgt de keuze van de wijk voor het tijdvenster.
Waarom moeten we opeens met zijn allen betaald gaan parkeren ? Omdat een stelletje Oostblokkers het al jaren lang loopt te verknallen voor andere mensen ?
Betalen voor een gegarandeerde parkeerplaats vind ik best redelijk.
Helaas zal de praktijk anders uitpakken.
De mensen met een Nederlandse kentekenplaat zijn vermoedelijk de ‘lul’.
Deze zullen de vergunning kopen zoniet kost het een prent, als je je auto toch parkeert.
Tegen eigenaars met een buitenlandse kentekenplaat wordt toch niet opgetreden door stadswachtjes. Ze plakken wel een prent op zo een auto maar betalen doen ze toch niet voor de prent.
Formeel moeten ze ook betalen voor wegenbelasting als je langdurig in Nederland verblijft. Ik kan zo auto’s aanwijzen met buitenlandse kentekenplaten, die alleen maar in Nederland blijven.
Een goede maatregel zou wegslepen van dit soort auto’s zijn, maar de 5e colonne partij is daar uiteraard fel op tegen.
Het zijn niet alleen Oostblokkers, ik heb in de Oranjebuurt in Schiedam gewoond. Het gemiddelde gezin daar heeft 2 tot 4 auto’s. Denk bijvoorbeeld aan een eigenaar van een klusbedrijf met een busje, een privé auto voor man, vrouw en de twee oudste kinderen en een cabriootje voor het weekend. Dan is het zonder parkeervergunning gauw gedaan met plek in je straat.
De eerste vergunning is goedkoop, om iedereen mobiel te houden, de tweede is duur om dezelfde reden en meer kun je er niet bekomen. Dit heb ik in het centrum van Schiedam als positief ervaren.
Uiteraard zijn het niet alleen MOE landers, die auto’s hebben.
Maar het zijn wel lui, die hun ijzeren ros overal neerdonderen en vrijwel onaantastbaar zijn qua boetes. Daarnaast betalen ze vrijwel zeker geen wegenbelasting, dat steekt mij. En als je dan een stadswachtje op zondagochtend, met een meetlint bij Nederlandse bestelbusjes de hoogte zie opmeten kookt mijn bloed. De MOE auto’s rijden ze hard voorbij. Maak voor bestelauto’s grote parkeerplaatsen met stadswachtjes als beveiligers.
Gebruik daarvoor o.a. de parkeerplaatsen bij het Beatrixpark, ben je ook van de ballonsnuivers af.
En verplicht grote bedrijven om hun auto’s op hun terrein te parkeren.
Ja hoor, kunnen die stadswachtjes je bus met gereedschap leegjatten zeker.