WaterwegActueel
Editie Vlaardingen / Maassluis / Schiedam / Hoek van Holland

MAASSLUIS: PROBLEMEN HOEKSE LIJN DOOR EU-AANBESTEDINGSREGELS

MAASSLUIS- De spoorbeveiliging van de Hoekse Lijn kon niet één-op-één worden aanbesteed aan de spoorbeveiligingsleverancier van het bestaande metronetwerk van de RET. Dat laat het gemeentebestuur van Maassluis weten aan de PvdA. De partij wil weten hoe het kan dat de software nu nog steeds niet klaar is: het project was 10 jaar in voorbereiding, het betreft een verlenging van een goed functionerend, bestaand metronet van de RET.

Het gemeentebestuur antwoordt dat de spoorbeveiliging van de Hoekse Lijn conform de EU-regels moest worden aanbesteed. Met inachtneming van de aanbestedingsregels en -voorwaarden is de spoorbeveiliging van de Hoekse Lijn aan een andere leverancier gegund dan de spoorbeveiligingsleverancier van het bestaande metronetwerk.

De ontwikkeling van de spoorbeveiliging is een zeer complex proces, merkt het gemeentebestuur op. Dit zou niet alleen komen door het goederenvervoer dat deels over hetzelfde traject zal lopen. Ook kent het tracé van de Hoekse Lijn twee bruggen, negen overwegen en vijf overpaden. Tot slot moet het spoorbeveiligingssysteem van de Hoekse Lijn aangesloten worden op het spoorbeveiligingssysteem van het bestaande metronetwerk en het hoofdspoor van ProRail voor het goederenvervoer. Uiteraard was dit vooraf bekend; echter is in eerste instantie een planning aangehouden, waar te weinig marge zat om tegenslagen op te vangen. Daarnaast bleek de ontwikkeling van de spoorbeveiligingssoftware in de praktijk weerbarstiger dan vooraf gedacht.

De software wordt ontwikkeld in meerdere versies. Van elke versie vinden eerst testen plaats in een laboratorium. Uit deze testen komen fouten, die dan weer worden verholpen in een volgende versie. Bij spoorbeveiligingssoftware geldt dat de software de veiligheid rondom het gehele traject (incl. overwegen en bruggen, etc.) moet kunnen garanderen. Er mag dus geen enkele fout in de software zitten ten aanzien van de veiligheid, wanneer de Hoekse Lijn in gebruik wordt genomen. Het uitgangspunt is dat de Hoekse Lijn een veilige en betrouwbare metrolijn wordt. Ten aanzien van de veiligheid worden hierin geen concessies gedaan.

FACEBOOK IS VERANDERD!

Berichten van media en bedrijven worden minder snel op uw Facebooktijdlijn getoond, tenzij u de ‘als eerste weergeven’ optie instelt. Dan blijven de berichten ten alle tijden te zien.

Maar natuurlijk kunt u de site van Webradio Torpedo ook rechtstreeks bezoeken: www.rijnmondnieuws.com

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *