SCHIEDAM- De kans op een grote vrachtwagenbrand is zeer klein in de Ketheltunnel bij Schiedam. Dat stelt Rijkswaterstaat in antwoord op een reeks veelgestelde vragen over de brandwerendheid van tunnels. Rijkswaterstaat: ‘Er is sinds 1942 tweemaal een relatief grote brand voorgekomen in tunnels in Nederland. In de Velsertunnel in 1978 en in de Heinenoordtunnel in 2014, beide met een intensiteit van een kwart als waarmee onlangs is getest.’
Op dit moment kan voor vier wegtunnels de brandwerendheid niet worden aangetoond: de Salland-Twentetunnel (N35), de Ketheltunnel (A4), de Tweede Coentunnel (A10) en de Koning Willem-Alexandertunnel (A2). Dit blijkt uit een laboratoriumtest die in februari dit jaar is uitgevoerd. De test betrof een proef met een intensiteit die vier keer groter was, namelijk 200 megawatt (MW). Zelfs de brand in de Mont Blanctunnel (1999) die mede aanleiding gaf tot nieuwe EU regelgeving in 2004 kende niet een dergelijke intensiteit (150 MW).
Experts hebben aangegeven dat er waarschijnlijk een verandering in de samenstelling van beton in 2008 heeft plaatsgevonden. Er wordt nader onderzoek gedaan naar tunnels die zijn opgeleverd tussen 2000 en 2008, hiermee wordt uitgezocht of (en zo mogelijk uitsluiten dat) het risico van verminderde brandwerendheid zich ook voor 2008 kan hebben voorgedaan.
