SCHIEDAM- Het stadsbestuur van Schiedam heeft een uitnodiging ontvangen van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) om te praten over het voortzetten ringbuslijn 52 vanaf 2025. Dit overleg zal plaatsvinden tussen de gemeente Schiedam, MRDH en de RET. De gemeente Schiedam heeft eerder aangegeven dat zij alleen kan instemmen met het vervoerplan van RET als er zekerheid is over het voortbestaan van maatwerkvervoerlijn 52.
De MRDH, als subsidieverlener voor het maatwerkvervoer, heeft positief gereageerd op de wens van Schiedam. Volgens de beleidslijn Mmmove! en de Subsidieverordening lijkt de voortzetting van maatwerkvervoerlijn 52 mogelijk. De MRDH laat wel weten dat maatwerkvervoer buiten de concessie valt, terwijl regulier openbaar vervoer binnen de concessie valt. Als service aan de gemeenten heeft de RET in haar vervoerplan opgenomen welk maatwerkvervoer zij buiten de concessie om faciliteert. Dit betekent dat het voortbestaan van maatwerkvervoerlijn 52 niet direct gekoppeld is aan het vervoerplan van RET.
In haar reactie op de Vervoerplannen 2025 heeft het stadsbestuur van Schiedam duidelijk gemaakt dat de voortzetting van lijn 52 als maatwerkvoorziening vanaf 2025 een prioriteit is. Deze lijn is van groot belang voor de inwoners van Schiedam, vooral omdat het een belangrijke verbinding biedt in het openbaar vervoersnetwerk van de stad.
Buslijn 52 rijdt sinds twee jaar als ringbus in Schiedam. Voorheen was buslijn 121 de eerste ringlijn door het noorden van Schiedam, die alleen ’s avonds na 19.00 uur en op zondagochtend reed. Dit was ter vervanging van tram 21, die op die tijden niet in exploitatie is. Tram 24 neemt dan het vervoer over, omdat deze lijn tram 21 vervangt. In tegenstelling tot andere buslijnen valt buslijn 121 onder de concessie Rail Rotterdam in plaats van de concessie Bus Rotterdam.
