ROTTERDAM- Het Rotterdamse stadsbestuur kondigt een vernieuwde inkoopstrategie aan voor het doelgroepenvervoer, die gericht zou zijn op het bevorderen van zelfstandig reizen, met ondersteuning waar dit nodig is. Deze strategie, die in werking treedt op 21 juli 2025, omvat verschillende vormen van vervoer zoals Wmo-vervoer, Jeugdwet-vervoer, Leerlingenvervoer, Participatiewet-vervoer en Gym- en zwemvervoer.
De stad erkent dat er problemen zijn waarmee het doelgroepenvervoer te maken heeft, zoals het tekort aan chauffeurs en de stijgende kosten. Om deze dienstverlening betaalbaar te houden, worden maatregelen genomen die zowel de kwaliteit als de efficiëntie ten goede zouden komen, zo wordt beweerd op de Coolsingel. De gemeente heeft besloten om kritischer te kijken naar wie er gebruikmaakt van deze diensten en hoe deze worden aangeboden.
De gemeente streeft ernaar om alternatieven voor de taxi te vinden en wil het vervoer over de dag verspreiden om pieken te voorkomen. Het doel is om een veilige, toegankelijke en betrouwbare vervoersdienst te bieden, waarbij de kosten niet de pan uit rijzen. Tegelijk wordt er gewerkt aan een toename van het zogenaamde ‘emissievrij vervoer’ en wordt er nadruk gelegd op het creëren van werkgelegenheid voor Rotterdammers die moeilijk aan een baan komen.
Deze nieuwe aanpak vereist een vervoerder die de verschillende diensten kan coördineren en uitvoeren. Dit zo het, volgens het stadsbestuur, mogelijk maken om beter te sturen op prestaties en om een soepele overgang naar nieuwe contractpartners te garanderen. De gemeente neemt een actieve rol in het monitoren en handhaven van de kwaliteit van de dienstverlening.
Dus het vervoer mag geen cent teveel kosten. Wat anders is het met de klimaatflauewekul… daar kan nog wel een bak geld bovenop. Tuig!!!